व्हील ड्राइव में नई तकनीकें समाप्त: बसों के लिए इन-व्हील मोटर्स और एकीकरण रुझान।

उद्योग चुनौतियाँ

पारंपरिक ड्राइव एक्सल और व्हील-एंड ट्रांसमिशन उच्च यांत्रिक हानि, भारी वजन, जटिल ट्यूनिंग और धीमी बिजली प्रतिक्रिया से ग्रस्त हैं। इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों के विकास के साथ, व्हील ड्राइव सिरों को उच्च दक्षता, हल्के डिजाइन और सटीक नियंत्रण की आवश्यकता होती है।

तकनीकी विकास के रुझान

अगली पीढ़ी की व्हील ड्राइव एंड तकनीकों में इन-व्हील मोटर्स, इंटीग्रेटेड रिडक्शन गियर और इंटेलिजेंट टॉर्क कंट्रोल शामिल हैं। इन-व्हील मोटर्स, मोटर को सीधे व्हील हब में एकीकृत करते हैं, सीधे बिजली पहुंचाते हैं, यांत्रिक नुकसान को कम करते हैं, और दक्षता में 10-15% (12 मीटर इलेक्ट्रिक बस परीक्षणों के आधार पर) सुधार करते हैं। इंटीग्रेटेड ड्राइव एक्सल मोटर, रेड्यूसर और व्हील सपोर्ट को जोड़ते हैं, हल्के मॉड्यूलर डिज़ाइन को सक्षम करते हैं और बेहतर वाहन हैंडलिंग स्थिरता के लिए टॉर्क वेक्टरिंग का समर्थन करते हैं।

पैरामीटरयुक्त डेटा समर्थन

डुअल इन-व्हील मोटर्स वाली 12 मीटर की इलेक्ट्रिक बस 4,500 एनएम का पीक टॉर्क और 250 किलोवाट की रेटेड पावर हासिल करती है, जिसमें रेड्यूसर दक्षता> 95% है। शहरी कम गति वाले स्टार्ट-स्टॉप मार्गों पर, बिजली प्रतिक्रिया विलंब <50 एमएस, हैंडलिंग स्थिरता पारंपरिक केंद्रीकृत ड्राइव के बराबर है, और वाहन का वजन 8-10% कम हो जाता है।

निष्कर्ष

व्हील ड्राइव नई प्रौद्योगिकियों को समाप्त करता है, इन-व्हील मोटर्स और एकीकरण का संयोजन, उच्च दक्षता, हल्के और सटीक नियंत्रण प्राप्त करता है, इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाणिज्यिक वाहनों के लिए विश्वसनीय पावर समाधान प्रदान करता है।